首页

AD联系:507867812

缅甸赌场

时间:2019-12-14 12:27:05 作者:威尼斯备用网址 浏览量:43820

缅甸赌场文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。,见下图

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。,见下图

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶,如下图

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

如下图

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。,如下图

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶,见图

缅甸赌场巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。。

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶

缅甸赌场文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶。

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

1.文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶

2.文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。。

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

3.巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶。

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。

4.巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶。

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶。缅甸赌场

展开全文
相关文章
澳门英皇彩票平台

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶

皇冠比分网

巴斯夫耐水解热塑性聚酯系列获进一步开发 效力新能源汽车、自动驾驶....

百家乐技巧

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。....

伟德国际

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。....

澳门黄金城

文章来源:巴斯夫♦ 耐水解PBT材料满足不断增长的市场需求巴斯夫进一步开发了其耐水解(HR)热塑性聚酯系列,以满足快速发展的新能源汽车和自动驾驶系统元件不断增长的需求。扩充的Ultradur HR系列包括:Ultradur B4330 G6 HR High Speed,高流动性,可用激光标识的牌号,含30%玻纤增强;Ultradur B4330 G10 HR,高度增强牌号,含50%玻璃纤维;Ultradur B4331 G6 HR,加工性能较好的下一代产品。HR牌号显著提高了对碱性介质的抗耐性,碱性介质会引发应力腐蚀开裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌号也是如此,同时大幅改善了熔体稳定性和流动性。在测试中,即使在高温下保持较长时间,Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不会增大。该材料还可以用着色成橙色(RAL 2003),用于生产新能源汽车高压插塞接头。由于PBT具有异常高的耐电痕性能,所以插塞接头可以设计得更小,但仍能承受新能源汽车中较高的电压。因此可以降低成本,减轻部件重量。....

相关资讯
热门资讯